Marklin Spoor H0 Elektrisch treinstel serie ICM-1 “Koploper” van de NS, Martinair 39426

H0/1:87

AC/wisselstroom

Voorbeeld: Driedelig elektrisch treinstel als Intercity treinstel serie ICM-1 “Koploper” van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Uitvoering in het ontwerp “Martinair Holland”. 1 motorwagen als eindwagen mBk 2e klas, 1 middenwagen AB 1e/2e klas. Klasse, 1 stuurrijtuig als eindrijtuig sBk 2e klas. Bedrijfsnummer met meerdere units 4012. Bedrijfstoestand juni 1986.
Weergave treinbestemming: Amsterdam CS, Schiphol.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. 3-delige versie. Chassis van de gemotoriseerde eindwagen van gegoten metaal. Geregelde krachtige aandrijving met vliegwiel. 2 assen aangedreven in één draaistel. Tractie banden. Bestuurderscabines in de beide eindrijtuigen met interieurinrichting. Rijrichtingsafhankelijke stroomvoorziening via de voorste motorwagen. Speciale kortkoppelingen met schakelgeleiding. Binnenverlichting standaard geïnstalleerd. Driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen die afhankelijk van de rijrichting wisselen, evenals de binnenverlichting werken conventioneel in bedrijf en zijn digitaal schakelbaar. Koplampen aan kopwagenzijde 2 en 1 zijn elk afzonderlijk digitaal uit te schakelen. Koplampen met voorbeeldgetrouwe lichtgele en rode lichtgevende diodes (LED). Binnenverlichting met warmwitte LED’s. Gedetailleerd ontwerp van chassis en structuur. Op de eindwagens is de koppeling “Scharfenberg” afgebeeld. Voor dubbele tractie wordt een extra starre koppelingsverbinding meegeleverd. Bij serieproductie hebben de eindwagens gesloten overgangsdeuren. Weergave van de klapdeuren met opzij geschoven balg op een eindwagen is mogelijk met het meegeleverde insteekdeel.
Totale lengte van de trein 86,6 cm.